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Le secteur de la défense continue de se renouveler avec l’introduction de technologies innovantes et durables. Parmi les dernières avancées, le véhicule terrestre sans pilote (UGV) Hermione se distingue par son utilisation de l’hydrogène comme source d’énergie. Ce projet, fruit de la collaboration entre la société polonaise P.H.U. Lechmar et la société française H2X-Defense, a été présenté lors du salon international de l’industrie de la défense (MSPO) à Kielce. Conçu pour répondre aux besoins croissants de solutions énergétiques propres sur le champ de bataille, Hermione promet de réduire les émissions tout en augmentant l’endurance des opérations militaires.
Conception pour flexibilité et endurance
Hermione se démarque par sa conception modulaire et ses capacités d’adaptation. Ce véhicule à roues peut assumer divers rôles, tels que le transport de drones, le soutien logistique ou la reconnaissance. En situation de combat, il peut être équipé de stations d’armes télécommandées ou de capteurs avancés. Lors du MSPO, Hermione a été présenté dans une configuration de transport de drones, avec une capacité de charge de 300 kilogrammes. D’autres versions sont prévues, pouvant supporter jusqu’à deux tonnes de charge utile.
Ce véhicule est conçu pour affronter des environnements difficiles, avec une transmission intégrale et une vitesse maximale de 38 km/h. Ses dimensions sont d’environ 3,3 mètres de long, 1,85 mètre de large, et 1,4 mètre de haut, hors systèmes montés. Avec une garde au sol de 30 centimètres, Hermione pèse environ 700 kilogrammes dans la configuration exposée.
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L'énergie hydrogène au cœur
Le système de propulsion à hydrogène est l'élément central d'Hermione. Il utilise des piles à combustible stockées dans des cylindres certifiés TPED pour alimenter huit moteurs électriques montés sur moyeu, chacun fournissant 8 kW de puissance. Un pack de batteries de 25 kWh complète le système d'hydrogène, permettant au véhicule de fonctionner pendant 20 heures. Le ravitaillement est rapide : il ne prend que trois minutes pour remplir les réservoirs d'hydrogène, ou le cylindre peut être échangé sur le terrain, minimisant ainsi le temps d'arrêt.
« Le véhicule UGV Hermione vise à répondre à un intérêt croissant pour des plateformes à faibles émissions et à haute endurance pour les opérations de première ligne. »
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Expansion de l'écosystème hydrogène
En complément d'Hermione, H2X-Defense a également présenté un autre système basé sur l'hydrogène. Le générateur de campagne G-15/050, disponible en configurations de 20 à 40 kW, offre une capacité de stockage d'énergie allant jusqu'à 25 kWh. Ce générateur est conçu pour fournir de l'énergie pour les opérations mobiles et peut également servir de secours pour des plateformes sans pilote comme Hermione. Cette paire de systèmes met en lumière une tendance plus large dans la technologie de défense.
À mesure que les armées du monde entier recherchent des systèmes à faibles émissions et à haute efficacité, les plateformes basées sur l'hydrogène attirent l'attention. En offrant une grande endurance, un ravitaillement rapide et des conceptions modulaires, elles pourraient devenir un pilier des futures opérations de première ligne.
Collaboration européenne et innovation
Hermione représente ce que la collaboration entre entreprises de défense européennes peut réaliser. Elle démontre comment l'énergie hydrogène, au-delà de son intégration dans le secteur civil, devient une option sérieuse pour les systèmes militaires avancés. Cette collaboration internationale souligne également l'importance de l'innovation technologique partagée pour répondre aux enjeux environnementaux et opérationnels modernes.
En adoptant des solutions durables et flexibles, les sociétés de défense comme P.H.U. Lechmar et H2X-Defense montrent la voie vers un avenir où technologie et écologie coexistent harmonieusement dans le domaine militaire.
Le projet Hermione, avec sa technologie avancée et son système de propulsion durable, pose une question centrale : comment ces innovations transformeront-elles les opérations militaires et influenceront-elles les politiques énergétiques des armées à l'avenir ?
