« Paris-Marseille pour moins qu’une pizza » : la guerre des prix du train est lancée, voici comment en profiter

Le voyage en train entre Paris et Marseille s’apprête à vivre une transformation significative grâce à l’arrivée de Trenitalia sur cet axe ferroviaire emblématique. À partir du 15 juin, la compagnie italienne propose une nouvelle alternative pour les voyageurs, avec des tarifs attractifs à partir de 27 €. Cette initiative marque une étape importante dans la concurrence avec la SNCF, offrant aux passagers une option supplémentaire pour se rendre dans la deuxième ville française la plus peuplée ou pour monter à Paris. Découvrons ensemble les détails de cette nouvelle offre de transport.

Un nouveau concurrent sur l’axe Paris-Marseille

À partir de mi-juin, Trenitalia s’installe sur le marché français avec une offre alléchante : des billets à partir de 27 € pour voyager entre Paris et Marseille. Cette stratégie tarifaire vise à attirer un large éventail de voyageurs, qu’ils soient touristes ou professionnels. Les trains Frecciarossa de la compagnie italienne effectueront des arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV avant d’atteindre leur destination finale à Marseille.

Ce nouvel acteur sur le marché ferroviaire français prévoit quatre allers-retours quotidiens entre la capitale et Marseille. Les temps de trajet varient entre 3 heures 20 et 4 heures 15, offrant une solution rapide et efficace pour les déplacements entre ces deux grandes villes. Cette entrée en scène de Trenitalia promet de dynamiser le secteur et d’offrir aux consommateurs plus de choix en termes de services et de prix.

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Un nouvel aller-retour entre Paris et Lyon

En plus de la ligne Paris-Marseille, Trenitalia renforce sa présence en France en introduisant un sixième aller-retour quotidien entre Paris-Gare-de-Lyon et Lyon-Part-Dieu. Cette augmentation de la fréquence des trains vise à répondre à une demande croissante sur cet axe très fréquenté. Les trajets entre Paris et Lyon, qui sont parmi les plus populaires en France, bénéficieront ainsi d’une plus grande flexibilité et disponibilité.

Ce nouvel itinéraire offre aux voyageurs un choix supplémentaire pour planifier leurs voyages, qu’il s’agisse de déplacements professionnels ou de loisirs. Avec l’ajout de ce trajet, Trenitalia entend se positionner comme un acteur clé du transport ferroviaire en France, en rivalisant directement avec la SNCF sur l’un de ses marchés les plus importants.

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Reprise du service entre Paris et Milan

Trenitalia ne se contente pas de se développer en France, elle reprend également ses services internationaux entre Paris et Milan dès le 1er avril. Cette liaison avait été suspendue en raison d’un éboulement dans la vallée de la Maurienne à l’été 2023. Désormais, deux allers-retours quotidiens relient la capitale française à la métropole lombarde, avec des départs de Paris à 7 heures 30 et 15 heures 20, et des retours de Milan à 6 heures 25 et 15 heures 53.

Les voyageurs peuvent s’attendre à un temps de trajet compris entre 6 heures 30 et 7 heures, leur permettant de traverser les magnifiques paysages alpins tout en profitant d’un service de qualité. Les billets pour cette ligne sont disponibles à partir de 35 €, mais il est important de noter que les tarifs peuvent varier en fonction de la demande et de la disponibilité des places.

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Où acheter vos billets ?

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Pour faciliter l’accès à ses services, Trenitalia propose plusieurs options pour l’achat de billets. Les voyageurs peuvent se rendre sur le site Trenitalia.com ou utiliser l’application mobile de la compagnie pour réserver leurs places. De plus, des billetteries physiques et des bornes en libre-service sont disponibles pour ceux qui préfèrent acheter leurs billets en personne.

Cette diversité de canaux de distribution permet aux passagers de choisir le mode d’achat qui leur convient le mieux. En combinant des tarifs compétitifs avec une accessibilité accrue, Trenitalia espère séduire un large public et renforcer sa position sur le marché ferroviaire européen.

Avec l’arrivée de Trenitalia, le paysage ferroviaire français connaît une nouvelle dynamique. Cette concurrence accrue pourrait-elle encourager une baisse des prix et une amélioration des services pour les voyageurs ?

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