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« Le VX4 hybride vise l’armée avec 1 600 km d’autonomie » : un aéronef britannique prêt à bouleverser la défense

Vertical Aerospace dévoile son VX4 hybride, une avancée technologique visant à révolutionner le secteur de la défense avec une autonomie impressionnante de 1 600 kilomètres.

Baptiste LEMOINEBaptiste LEMOINE17/05/2025 à 17h091
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Illustration de l'avion hybride VX4 de Vertical Aerospace destiné au secteur de la défense. Image réalisée par IA.
Illustration de l'avion hybride VX4 de Vertical Aerospace destiné au secteur de la défense. Image réalisée par IA.
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EN BREF
  • 🚁 Vertical Aerospace présente le VX4 hybride, conçu pour des missions longues et exigeantes.
  • Le modèle hybride vise une autonomie de 1 600 kilomètres, dix fois plus que le modèle électrique.
  • Le VX4 offre une flexibilité avec des versions équipées et non équipées, adaptées aux opérations de défense.
  • La plateforme de batterie propriétaire de Vertical est cruciale pour ses capacités accrues de portée et de charge.

Vertical Aerospace, une entreprise britannique d’aérospatiale, fait un pas audacieux vers l’avenir en dévoilant son nouveau modèle hybride VX4. Conçu pour des missions plus longues et plus exigeantes, ce modèle hybride reprend la base du VX4 tout électrique, mais avec une portée accrue. Avec une ambition claire de conquérir le secteur de la défense et d’autres marchés critiques, Vertical prévoit d’intégrer cette technologie hybride révolutionnaire pour répondre aux besoins croissants en matière de mobilité aérienne. La transformation hybride du VX4 symbolise un élargissement stratégique des objectifs de Vertical, qui souhaite repousser les limites des technologies de vol actuelles.

Le saut hybride et la portée élargie

L’innovation apportée par le VX4 hybride repose sur sa capacité à effectuer des missions de longue distance, un domaine où les plateformes eVTOL actuelles montrent leurs limites. Selon Stuart Simpson, PDG de Vertical Aerospace, la demande pour des appareils silencieux, capables de transporter de lourdes charges sur de longues distances, est en pleine expansion, notamment dans le secteur de la défense et la logistique critique. Le VX4 hybride s’appuie sur la technologie de batterie de pointe et le cadre aéronautique polyvalent de Vertical, offrant des solutions évolutives uniques. Cette approche permet à l’entreprise d’explorer de nouveaux horizons dans la mobilité aérienne, tout en générant de nouvelles sources de revenus. Le système de propulsion hybride, développé au sein du Centre Énergétique de Vertical, sera intégré à un prototype grandeur nature du VX4, avec des tests de vol prévus pour le second trimestre 2026. Le nouvel appareil vise une portée pouvant atteindre 1 600 km, soit une amélioration spectaculaire par rapport au modèle tout électrique actuel, et peut supporter une charge maximale de 1 100 kg.

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La technologie discrète et endurante

Outre sa longue portée, le VX4 hybride se distingue par sa signature acoustique et thermique réduite, ce qui le rend idéal pour les opérations de défense sensibles. Disponible en versions avec ou sans équipage, l’appareil offre une flexibilité supplémentaire pour divers profils de mission. La version sans équipage sera intégrée au système avancé de contrôle de vol actuellement développé par Honeywell. La résilience de la mission est un atout majeur du design hybride, avec une redondance intégrée et une tolérance élevée aux dommages, des caractéristiques essentielles pour les scénarios où la fiabilité est primordiale. Le cœur de la performance du VX4 hybride réside dans la plateforme de batterie propriétaire de Vertical, développée au Centre Énergétique Vertical. Ce système de nouvelle génération est crucial pour débloquer les capacités d’autonomie et de charge utile de l’appareil.

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Intégration et innovation

En complément du système de propulsion hybride, Vertical a conçu des systèmes de contrôle avancés pour soutenir des opérations sûres et redondantes, conformes aux normes de sécurité rigoureuses de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) et de l’Autorité de l’Aviation Civile du Royaume-Uni (CAA). Les tests sur banc de l’architecture énergétique du VX4 hybride ont déjà été réalisés, validant l’intégration des algorithmes de contrôle entre l’unité de puissance hybride et le système de batterie propriétaire. L’entreprise souligne également que le cadre existant du VX4, initialement conçu pour la flexibilité, peut accueillir la mise à niveau hybride-électrique et l’augmentation de la charge utile sans nécessiter de refonte structurelle significative. Cela offre une évolutivité opérationnelle et un chemin plus rapide vers le déploiement.

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Un avenir prometteur pour Vertical Aerospace

Avec son projet ambitieux de VX4 hybride, Vertical Aerospace se positionne comme un acteur clé dans la transformation du paysage de la mobilité aérienne. En intégrant des technologies de pointe et en s’adaptant aux besoins évolutifs des marchés de la défense, de la logistique et des services d’urgence, l’entreprise démontre son engagement envers l’innovation et la durabilité. Le VX4 hybride représente une avancée significative dans la quête de solutions de transport aérien plus efficaces et plus responsables. Alors que Vertical continue de repousser les limites de la technologie aéronautique, une question demeure : comment cette innovation influencera-t-elle les futurs développements dans l’industrie aérospatiale ?

L’auteur s’est appuyé sur l’intelligence artificielle pour enrichir cet article.

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Baptiste LEMOINE
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Baptiste Lemoine, journaliste spécialisé dans les technologies et l'innovation, met sa passion pour l'évolution numérique au service de Newsly.fr. Diplômé de la City, University of London en journalisme, il allie une rigueur analytique à un talent rédactionnel certain pour rendre les sujets complexes accessibles et captivants. Toujours à l’affût des dernières tendances technologiques, il éclaire les enjeux d’un monde en transformation pour ses lecteurs. Contact : [email protected]

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Voir 1 commentaire
Un commentaire
  1. Maxime le 17/05/2025 17 h 11 min

    Incroyable! Mais est-ce que le VX4 sera vraiment opérationnel pour l’armée d’ici 2026? 🤔

    Répondre
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