Un moteur à air comprimé par Toyota : l’invention oubliée qui aurait pu bouleverser l’industrie automobile mondiale

L’année 2023 marque un tournant dans l’industrie automobile avec des ventes de voitures électriques dépassant les 10 millions d’unités. Ces véhicules apparaissent comme une solution majeure pour réduire les émissions de carbone. Cependant, l’approvisionnement limité en matériaux pour les batteries, comme le lithium, pose un risque de pénurie. Cette situation pousse les ingénieurs à explorer d’autres technologies pour décarboner les transports. Un exemple notable est la Ku:Rin, une voiture à air comprimé développée par Toyota il y a plus de dix ans. Ce véhicule innovant n’utilisait ni carburant ni électricité, mais il est resté au stade de prototype.

Fonctionnement de la Ku:Rin

Conçue par une équipe d’ingénieurs de Toyota appelée « Yume no Kuruma Kobo », la Ku:Rin est un véhicule monoplace mesurant 3,5 mètres de long et 0,8 mètre de large. Elle était équipée d’un réservoir d’air comprimé et fonctionnait de manière similaire à une machine à vapeur. La pression de l’air était utilisée pour actionner les pistons, propulsant ainsi le véhicule. En septembre 2011, ce prototype a atteint une vitesse impressionnante de 129,2 km/h. Malgré cette performance, la Ku:Rin n’a jamais été produite à grande échelle. Elle est restée un simple projet démontrant la faisabilité de cette technologie écologique.

Ces recettes de grand-mère pour faire fuir les pigeons « vont mettre fin à votre calvaire » et divisent déjà les internautes avec leurs résultats surprenants

Limites de l’autonomie

L’un des principaux obstacles à la commercialisation de la Ku:Rin était sa faible autonomie. Le véhicule devait être rechargé en air comprimé tous les 3,2 kilomètres, limitant son usage à de courts trajets. Cette contrainte rendait la technologie peu viable pour une utilisation quotidienne. De plus, la densité énergétique de l’air comprimé est inférieure à celle des batteries ou des carburants traditionnels, réduisant son efficacité. Toyota n’avait d’ailleurs pas l’intention de commercialiser la Ku:Rin, mais voulait simplement montrer la viabilité de cette technologie.

« Ils verront bientôt des voitures dans le ciel » : l’incroyable défi aérien qui transformera les Émirats dès 2027 pour toujours

Perspectives pour l’air comprimé

Malgré l’abandon du projet Ku:Rin, le moteur à air comprimé continue d’intéresser les ingénieurs. Des chercheurs de Toyota envisagent d’intégrer cette technologie dans des moteurs hybrides pour récupérer l’énergie de freinage et réduire la consommation de carburant. Cette approche pourrait diminuer les émissions de gaz à effet de serre sans utiliser de batteries coûteuses et volumineuses. En Suède, des scientifiques ont amélioré l’efficacité d’un moteur hybride de 60 % en utilisant un système à air comprimé. Cette technologie pourrait donc jouer un rôle clé dans le futur des véhicules à faible émission.

Scandale : ces influenceurs de téléréalité français achètent des followers pour tromper les internautes et engranger des millions

Évaluation de l’impact environnemental

La technologie de l’air comprimé pourrait révolutionner le secteur automobile en offrant une alternative plus écologique. Réduire la dépendance aux batteries pourrait atténuer les problèmes d’approvisionnement en matériaux critiques. L’air comprimé, en tant que force motrice, présente des avantages pour diminuer la consommation de carburant des véhicules à moteur à combustion interne. Cette innovation pourrait ainsi réduire les émissions polluantes à l’échelle mondiale. Toutefois, la question reste ouverte : comment surmonter les défis techniques pour faire de l’air comprimé une solution viable à grande échelle dans l’industrie automobile ?

Ça vous a plu ? 4.3/5 (25)